【旭山動物園】大人も子供も楽しめる 「日本最北」の動物園


旭川市は、札幌市に次ぐ北海道第2位の都市。中心部はマンションや大型店舗が建ち並ぶ大都会ですが、クルマで少し走れば北海道らしい豊かな自然に出会うことができ、魅力的な観光スポットも点在しています。なかでも、旭川市を訪れた際にぜひ一度は立ち寄っていただきたいのが、旭川駅からクルマで30分ほどの場所にある「旭川市旭山動物園」です。

「旭山動物園」は、旭川市が運営する日本最北の動物園。NHK「プロジェクトX」で紹介されたり、旭山動物園をテーマにしたテレビドラマや映画が制作されたりと、メディアでも数多く取り上げられている北海道屈指の観光スポットです。その人気の理由は、ただ動物の姿を見せるだけの「形態展示」ではなく、動物本来の行動や生活を自然のまま見せる「行動展示」を導入していること。旭山動物園の代名詞ともなっている独創的な「行動展示」は、野生に近い環境づくりを行うことで動物のストレスを軽減し、動物たちの生き生きとした姿を見せるのがコンセプトとなっています。

とくに人気を集めているのが、目の前の円柱水槽でアザラシの特徴的な泳ぎを観察できる「あざらし館」、透明なカプセルでアザラシの視点からホッキョクグマを観察できる「ほっきょくぐま館」、100年前の北海道の自然を再現した「オオカミの森」、さまざまな角度からライオン、トラ、ヒョウ、エゾヒグマを観察できる「もうじゅう館」など。

ほかにも、飼育スタッフがエサを与えながら動物たちについて解説する「もぐもぐタイム」をはじめ、飼育展示係の職員自らが担当動物の解説を行う「なるほどガイド」「ワンポイントガイド」、普段はなかなか見られない動物たちの夜の行動を見学できる「夜の動物園」など、さまざまなアイデアで魅力的な展示を実現しています。

子供から大人まで幅広く楽しめる動物園ですので、クルマ旅で旭川エリアを訪れた際にはぜひ立ち寄ってみてください。

 

(データ)

名称 旭川市旭山動物園

住所 北海道旭川市東旭川町倉沼

入場料金 高校生以上1000円、中学生以下無料

営業時間 9:30~17:15(季節により変動)

営業期間 通年(4月・11月・年末年始に休業期間あり)

駐車場 無料(500台)

問い合わせ 0166-36-1104

https://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/asahiyamazoo/

 

 

岩田 一成
著者:岩田 一成
キャンピングカーライフ研究家/キャンピングカーライター。累積1000泊以上のキャンプ・クルマ旅の経験を活かし、雑誌やWEBでコラムや記事を多数執筆。キャンピングカー専門誌やイベントのアドバイザー、講演会、テレビ・ラジオ番組出演など、幅広い分野でキャンピングカーの魅力を伝えるべく奮闘中。著書『人生を10倍豊かにする 至福のキャンピングカー入門』 http://www.iwata-kazunari.com/

【第289回】事前の準備が大事を心底実感


3月16日、東京でも久しぶりに大きな地震が感じられた。それと同時に、我が家では残念なことに停電が発生しあたふた。ブレーカー確認の後停電だと理解し、あらかじめ窓際に用意しておいたためランタンを点灯するのも慌てる事はなかった。

 ガソリン、灯油、カセットガスと用意された中から、着火が簡単なカセットガス式を選択、部屋で使うとめちゃくちゃ明るい。コレを着火するまでは、スマホやパッドのライトを頼りにした。

 そもそも普段テレビは点けないが、情報収集がスマホのみとなってしまいどうしたものか…、停電しているから充電できないし。という時に、めちゃくちゃ役に立ったのが手回し充電できる防災ラジオ。聞いているとテレビやネット配信よりよほど情報が正確な気がするし、使ってビックリ今時の手回しだと相当な発電量があることを実感。

 1時間もすると、部屋の中でガスランタンの灯りは強烈すぎることがわかり、灯油ランタンに切り替え。もちろんパラフィンでもいいだろう。そうこうしているうち、3時間に近づいた段階で通電しホッとした。キャンプ道具で余っているものをすぐ手に取れる所に置いておくのは重要だと再確認した次第。

そして数日後、予期していたわけではなく随分と前にネット注文した1000円もしない海外発送の石油ランタンが 自宅に届く。停電対策に用意するだけなら、特にお気に入りのブランドでなくても構わないのでこれで十分。 匂いの少ないパラフィンオイルは長期保存も意外と大丈夫なので、停電対策に平時のうちに1つ手に入れておくのはいかがだろうか? イザッて時には市場から一切消えてしまうのだから。

TAMA@MAC
著者:TAMA@MAC
主に月刊オートキャンパーに執筆し、超小型キャンピングトレーラーを引っ張って、キャンピングカーの可能性を甘受する日々を送る。クルマやキャンピングカーは相当好きだが、最近はフィールドワークにドップリはまり込んでいる。 http://www.tamamac.com

【ぶた丼のとん田】好みで肉の部位を選べる 十勝屈指の人気豚丼店


北海道・帯広のソウルフードとは言えば、まず頭に思い浮かぶのが豚丼です。これまで本コラムでも多くの豚丼専門店を紹介してきましたが、今回紹介するのは「ぶた丼のとん田」。地元のリピーターはもちろん、道内・道外の各地から美味しい豚丼を求めて多くのファンが訪れる、豚丼の本場・帯広の超有名店です。

お店は、JR帯広駅から東に向かってクルマで8分(約2.5km)ほどの場所にあります。駅から徒歩では厳しい距離ですが、帯広市街のはずれにあり駐車場も確保されているので、クルマ旅の途中で立ち寄るには便利な立地です。ただし、帯広随一の人気店なので、訪問する際は多少の行列は覚悟しましょう。

ここの豚丼の特徴は、「ロース」「バラ」「ヒレ」の3種類の部位が選べること。脂身と赤身のバランスが取れた基本の豚丼を押さえるなら「ロースぶた丼」、脂身が多くこってりとした味わいがお好みなら「バラぶた丼」、脂身が苦手な人は「ヒレぶた丼」がお勧めです。価格はどれも790円とリーズナブルで、お肉大盛りが200円増し、ライス大盛りが120円増しとなっています。「一杯の豚丼で違った部位を味わいたい」という贅沢な豚丼フリークは、「ロース・バラ盛り合わせ」(940円)も選べますのでご安心を!

お肉は、柔らかい部分を厳選して一枚一枚丁寧に手切りされています。炭火で香ばしく焼き上げたお肉をご飯の上に敷きつめ、手作りのタレをたっぷりかければ、ここでしか味わえない絶品豚丼の完成! 別の容器に用意された秘伝のタレをお好みで追加できるのも、濃い目の味つけが好きな人にとっては、うれしいポイントです。

敷地内にある姉妹店の「とかちチャーム」では、湯煎か電子レンジで温めるだけで手軽にとん田の豚丼を楽しめる「リトルとん田」も販売されているので、キャンピングカーの車内で秘伝の味をゆっくり堪能するのもお勧めです。

 

(データ)

店舗 豚丼のとん田

住所 北海道帯広市東10条南17丁目2番地

営業時間 11:00〜18:00(売切れ次第終了)

定休日 年末年始

TEL 0155-24-4358

駐車場 あり(21台)

https://butadonnotonta.com/

 

岩田 一成
著者:岩田 一成
キャンピングカーライフ研究家/キャンピングカーライター。累積1000泊以上のキャンプ・クルマ旅の経験を活かし、雑誌やWEBでコラムや記事を多数執筆。キャンピングカー専門誌やイベントのアドバイザー、講演会、テレビ・ラジオ番組出演など、幅広い分野でキャンピングカーの魅力を伝えるべく奮闘中。著書『人生を10倍豊かにする 至福のキャンピングカー入門』 http://www.iwata-kazunari.com/

【第288回】今シーズンも100均グッズ大活躍の予感


昨シーズンから、100均ショップで取り扱われるキャンプグッズがかなりエグい。本格的に使うにはどうだろうかと個人的には疑問の残るものも多いが、ちょっと購入してみてキャンプサイトのテーブル上で遊んでみようと言う話なら、懐がそれほど痛む金額ではないので試してみる価値はある。実際 100円ではないものも多いが。 そもそも最近のキャンピングカーで旅をする人って、いわゆるコンパクトなキャンプグッズを持っていない人というか興味が無かった人も多い傾向があるし、今更高級なブランド品を買い揃えようということもなかろうから、 楽しみの1つだと思えば相当遊べる。

昨シーズン、キャンプやキャンピングカーとは無縁の世界で爆発的に広がったメスティンブーム。中には、お弁当箱にしてしまう女子も続出した、 アニメの影響だろうか…。商品としての火付け役は、Daisoの500円メスティンだった。今は同様品があちこちから売られている。そのメスティンサイズ にピッタリの蒸し用の網が発売されたと思えば、今度は内蔵できるまな板が登場、100円。

 切りっぱなしの集成材だが、そのままだと簡単に傷が付くだろうし、極めて濡れにもろそう。そこで使用前にオイルを染み込ませ保護してしまおう。木製品の場合植物性パラフィンなどを刷り込むと良いらしいが、そういったものが一般家庭においそれとあるとは思えない。しかしミンクオイルなら、革製品を持っている人ならお手入れ道具として所持している可能性は高い。色々調べてみても、ミンクオイルでも木製品の保護にはそこそこ使えるらしいのでこれで代用し、吸い込めるだけ吸い込ませてみる。

見ての通りさすが専用品だけありピッタリ。実はこのDaisoメスティンは 1合炊きとして売られている小型のもで、1.5合炊き800円の大きさのもの、 同サイズで表面がフッ素加工されている1000円の物があり、どちらも小さい方を入れスタッキングするのが簡単。 ここで問題になるのが、フッ素加工した製品。そのまま中にアルミメス ティンを入れガシャガシャと移動すると中は傷だらけ。そこでこのまな板を 緩衝材として挟むと、ピッタリガタつき少なく収納できフッ素加工も保護でき快適である。

数回前のこのコラムで、メスティンで蒸しパンなどをやるときはクッキン グシートを織り込んで使うと便利、といった記事を書いた。が、なんと Daisoの1合と1.5合サイズ用にその名もメスティン折りなるシートが発売された。1.5合用の方は、Daisoではなく本家トランギア・メスティンにもピッタリ、それが右写真。 ご飯を炊く時に使っても、張り付かないので洗浄が極めて楽になって便利 この上なし。どちらも10枚入りで100円。

                                                              トドメは、そこまでやるか? と思いがするアルコール燃料を使ったス トーブ、大きさは燃料が40mlと80mlの2種類、200円と300円。100円の3個入り固形燃料が安全性や使い勝手の良さで考えても十分に思えてしまうのは 私だけだろうか。 メスティンの友、エスビットの固形燃料用コンロに載せてみると、サイズ 感がいいのは40mlタイプの方。入る燃料の量からしてメスティンでの自動炊飯に良さそう。だが、アルコールストーブ好きとしてはちょっと疑問が残 る。 実はストーブの炎が噴き出す穴の大きさなのだが、どう見ても大き過ぎる のだ。もっと絞って勢いよく噴き出した方が、燃焼効率もいいだろうなとは 思う。また、燃焼を消火しようとして蓋を閉めると、間違いなく蓋のパッキ ンは熱でダメになるだろうな、とも。 アルコールストーブは、燃料を必要な量だけ投入し使い切るのが基本。蓋は冷めてから閉める。まあ、パッキンが付いて燃料保存したまま持ち歩けるのは、便利と言えば便利ではある。 さてこんな小物達があふれる100均ショップの春、今シーズンのネタとして手に入れてみてはいかがだろうか。

TAMA@MAC
著者:TAMA@MAC
主に月刊オートキャンパーに執筆し、超小型キャンピングトレーラーを引っ張って、キャンピングカーの可能性を甘受する日々を送る。クルマやキャンピングカーは相当好きだが、最近はフィールドワークにドップリはまり込んでいる。 http://www.tamamac.com

【第287回】新型カムロードに見る今後のキャブコン事情


‘21年秋新型カムロードがデリバリーを開始し、’22年2月、国内最大のジャパンキャンピング カーショーにおいて、キャブコンメーカーのそれら新型がそろって展示された。バンテックにお いても全車種新型になるが、大型のモデルチェンジではなく新シャシーへの既存モデルのキャンピ ングシェル適合が主な変化。この辺りはほとんどのキャブコンメーカーが同様の状況である。 そのため、一般的に目につくのは多くの価格上昇ではないだろうか。ではそのカラクリをまず は紐解いてみよう。 この数年前まで、カムロードベースキャブコンでスタンダードだったのは、ガソリン車のシングルタイヤだった。当時からディーゼル車は存在していたが、価格差50万円はなかなか受け入れられなかった。しかし明らかにガソリン車よりパワフル、そしてセパレートエアコン装備の常識化の波の中徐々にディーゼル車はシェアを高め、新規登録はほぼディーゼル車に変化した。しかしパワフルになった分装備も重量化し、それに対応するためリヤダブルタイヤを装備したカムロードが、約20万円高で投入される。残念ながらFRの2駆モデルのみ、4駆が有ればさらに 20万円程高額だったろう。 そして今回のモデルチェンジで、リヤワイドモデルのガソリン車とシングルタイヤモデルは無くなり、排ガス規制に適合したディーゼルエンジンに6AT、さらに数々の安全装備を装着し2駆で80万円程価格上昇した。こう見てみると、わずか数年で最廉価設定でも150万円程ベース車両価格が上がった計算。そのため、どのキャブコンメーカーも、普及版、スタンダードモデル、そういったものが軒並みほぼ900万円前後に設定されている。

価格上昇とともに新型カムロードで目につくのは、重量増へ向けた対処の仕方。バンテックの コルドやリーブスで見ると、清水タンク51l、排水タンク70lが飲料水ポリタンクと別に固定で 標準設定されているのだ。このうち清水タンクはそのまま車両総重量の中に含まれる重量増である。 これまでカムロードベースは常に重量との戦いで、軽量化することに心血を注いできた歴史に反する所業だが、それは新型カムロードシャシーが排ガス規制に適合するために車両総重量で3.5トン以上が必要だからである。 もちろん重量増に対応する耐荷重性能も向上しているのだが、現行免許の普通車で新規取得した人では運転できない車重領域になってしまった。

普及版ともいえるコルドとリーブスのサードシート下には51l固定の清水タンクが設置され、そのボディ側面には吸水口が新たに設置された。元々フル装備状態で重量のあったジルシリーズに は、こういった大きく重量増になる追加装備はされていない。

ボディリヤオーバーハング下、コルドは左リーブスは右に排水用グレータンクが設置される。排水量は71l。

車両右側にタンク給油口のほか、新たにアドブルータンクが設置されたので、80lの燃料タンク容量が60lに縮少。タンク脇に小物を入れられる棚が用意されているのは、燃料補給時に使う手袋やウエスなどの収納にかなり便利。という具合が新型カムロード投入による現象であるが、ショーでは価格の高さに驚く声が来場 者から多く聞かれたように思えるも、正常進化であったことが分かるかと思う。 またカムロードでは少数派にはなるが、リヤワイドではないいわゆるナローサイズでリヤダブルの2000ccガソリン車は暫定的に残されている。バンテックで言えばジル・スキップ480がそのシャシー適合モデルであるが、現在モデルの新規製造はなく今後のニューモデルのアナウンスもされてはいない。

TAMA@MAC
著者:TAMA@MAC
主に月刊オートキャンパーに執筆し、超小型キャンピングトレーラーを引っ張って、キャンピングカーの可能性を甘受する日々を送る。クルマやキャンピングカーは相当好きだが、最近はフィールドワークにドップリはまり込んでいる。 http://www.tamamac.com